連軸器零部件的修復(fù)工作

連軸器的零部件表面的損傷，零部件經(jīng)過表面處理或在表面用各種工藝方法，重新覆蓋一層金屬或非金屬再進(jìn)過機(jī)械加工，使連軸器的幾何尺寸、形狀，以及配合性質(zhì)符合裝配要求。零部件損傷程度比較嚴(yán)重，用這種修理方法恢復(fù)后的零部件不能恢復(fù)原有的尺寸。零部件加工到原有的形狀和光潔度，但不恢復(fù)原有的尺寸，而另一個零部件用敷補(bǔ)得方法修復(fù)或用備品備件來換，使修復(fù)后或更換后的零部件尺寸能補(bǔ)償原兩零部件之間的總尺寸。

一般情況下，將配合的零部件中較貴重的零部件進(jìn)行恢復(fù)形狀的修復(fù)，而將較便宜的零部件進(jìn)行修復(fù)或更換處理。當(dāng)然同樣是輪轂，其與軸相比較便宜一些，而對于聯(lián)接螺栓來說算是貴重的。補(bǔ)充零件法是把一個補(bǔ)充零件以一定的過盈裝在受損傷的零件上，然后進(jìn)行加工，使組合鍵的尺寸與另一個零件的配合能符合裝配要求。連軸器修復(fù)的工藝比較復(fù)雜，修復(fù)后的零部件不能達(dá)到技術(shù)要求，能做暫時性使用。

零部件的修復(fù)成本很可能比新零件的價格高，現(xiàn)場加工需要的周期又特別長，有時也不得不用修復(fù)的方法來處理這類問題，以縮短全部的停工時間，避免工廠受到損失。在這種情況下，須盡快解決新的零部件的加工或采購，及時更換復(fù)原。同時還應(yīng)考慮修復(fù)的零部件與其它配合的零部件之間的裝配，經(jīng)常不能達(dá)到技術(shù)要求。在運轉(zhuǎn)過程中會加劇，在換新部件前應(yīng)準(zhǔn)備修復(fù)零部件相配合的備用零部件。